Центробежные дымососы ОДНОСТОРОННЕГО всасывания типа ДН и Д

Центробежные дымососы ОДНОСТОРОННЕГО  всасывания типа ДН и Д

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Центробежные дымососы одностороннего всасывания типа ДН и Д предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котельных агрегатов, оборудованных эффективно действующими системами золоулавливания, а также для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котельных агрегатов.
Дымососы рассчитаны на продолжительный режим работы в помещении и на открытом воздухе в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категории размещения 1, 2, 3 и 4, ГОСТ 15150—69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже -30°С. Максимальная температура дымовых газов на входе в дымосос не должна превышать +200°С.
Серия дымососов состоит из типов ДН и Д: ДН-21, ДН-19, ДН-17, ДН-15, ДН-13, ДН-12,5, ДН-11,2, ДН-10, ДН-9, ДН-8, ДН-6,3, ДН-5, Д-3,5 и Д-15,5.
Для различных эрозионных свойств транспортируемого дымового газа дымососы изготавливаются в двух исполнениях:
- дымососы ДН с противоизносной защитой внутренних поверхностей улиток и лопаток рабочих колес - базовое исполнение;
- дымососы ДН-ГМ без противоизносной защиты для газомазутных котельных агрегатов.

Каждый типоразмер дымососов изготавливается правого и левого вращения с консольным расположением рабочего колеса. Правым считается вращение ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Основными узлами дымососов являются рабочее колесо, ходовая часть, улитка и направляющий аппарат.
Рабочее колесо дымососов состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых назад загнутых или вперед загнутых лопаток, расположенных между основным (коренным) и коническим (покрывающим) дисками. Следует отметить, что при работе на озоленных дымовых газах рабочие колеса дымососов типа ДН отличаются повышенной износоустойчивостью и являются самоочищающимися. Так, по сравнению с дымососами типа Д дымососы типа ДН в идентичных условиях эксплуатации (т. е. при одинаковой запыленности дымовых газов и абразивности золы) имеют практически удвоенный срок службы.
Ходовая часть дымососов состоит из вала, соединительной упругой втулочно-пальцевой муфты и подшипников, расположенных в литом корпусе, имеющем горизон­тальный разъем.
Дымососы типов ДН-12,5, ДН-11,2, ДН-10, ДН-9, ДН-8, ДН-6,3, ДН-5 и Д-3,5 выполняются без специальной ходовой части с непосредственной посадкой рабочего колеса на вал электродвигателя. Для защиты подшипников ротора электродвигателя от перегрева теплом, передающимся по валу от рабочего колеса к подшипникам электродвигателя во время работы дымососа, рабочее колесо дымососов этой группы имеет специальную ступицу. Нормальная работа дымососов (без перегрева подшипников электродвигателя) обеспечивается при температуре наружного воздуха, не превышающей +40°С.
Улитка дымососов сварная из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости стенки усиливаются оребрением из угольников и полос. Внутренняя поверхность улитки по образующей защищается броневыми листами, заменяемыми по мере износа.
Для выема ротора дымососов (ходовая часть с насаженным рабочим колесом) на улитках предусматривается съемный сектор.
Улитка дымососов №№ 5-13 поставляется заводом-изготовителем с углом разворота напорного патрубка от р=0° до р=270° через каждые 15°, при этом ребра улитки, мешающие установке, подрезаются.
Для снятия корпуса дымососов на всасывающей стороне необходимо иметь съемный участок газопровода длиной не менее:
- для дымососа типа ДН-9, ДН-8, ДН-6,3, ДН-5 - 400 мм;
- для дымососа типа ДН-10 и ДН-11,2 - 450 мм;
- для дымососа типа ДН-12,5 - 550 мм;
Выем ротора дымососов (электродвигатель с насаженным рабочим колесом) осуществляется через отверстие в стенке улитки, расположенной между основным диском крыльчатки и электродвигателем. В рабочем состоянии это отверстие закрывается съемной диафрагмой.
Режим работы дымососов типа ДН и Д устанавливается осевым направляющим аппаратом.
Лопатки осевых направляющих аппаратов дымососов могут поворачиваться от угла 90° (всасывающее отверстие полностью перекрыто) до 0^о. Направляющие аппараты дымососов рассчитаны на привод от электроисполнительного механизма типа МЭО, осуществляются вручную. Дымососы должны быть установлены на фундамент.
Металлоконструкции дымососов должны покрываться снаружи слоем тепловой изоляции.
Конструкция дымососов не рассчитана на восприятие нагрузок от массы и теплового расширения подводящих и отводящих газопроводов. Привод дымососов осуществляется от асинхронных электродвигателей.
Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов серии ДН определяются на различных режимах работы.

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ДЫМОСОСЫ ОДНОСТОРОННЕГО ВСАСЫВАНИЯ ДН-НЖ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Центробежные дымососы одностороннего всасывания типа ДН-НЖ предназначены для отсасывания горячих, серосодержащих и запыленных газов из печей технологического обжига металлургического концентрата, применяемых в цветной, металлургической промыш­ленности, а также для перемещения агрессивных сред в химической промышленности.
Перемещаемые дымовые газы должны иметь температуру на входе, не выше +4000С и содержать до 10% SO2 и до 0,5% S03 при запыленности газов до 1 г/м3.
Дымососы рассчитаны на продолжительный режим работы в помещении и на открытом воздухе в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категории размещения 1, 2, 3 и 4, ГОСТ 15150—69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже - 30°С и не выше +450°С.
Серия дымососов типа ДН-НЖ состоит из четырех типоразмеров: ДН-21НЖ, ДН-19НЖ, ДН-17НЖ, ДН-15НЖ.
Все дымососы типа ДН-НЖ изготавливаются правого и левого вращения с консольным расположением колеса. Правым считается вращение рабочего колеса по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.
По своему конструктивному исполнению дымососы типа ДН-НЖ идентичны с соответствующими типоразмерами дымососов типа ДН.
Однако активно-коррозионно-абразивная среда высокой температуры, которую должны перемещать дымососы типа ДН-НЖ, обусловливает необходимость изготовления дымососов из нержавеющей стали 12Х18Н10Т и дополнительного охлаждения вала ходовой час­ти (для защиты подшипников от нагрева теплом, распространяющимся вдоль вала от рабочего колеса во время работы машины).
Производительность, полное давление, мощность на валу и КПД дымососов серии ДН-НЖ определяются на различных режимах работы по аэродинамическим характеристикам.
Дымососы типов ДН-21НЖ, ДН-19НЖ, ДН-17НЖ и ДН-15НЖ поставляются заводом-изготовителем отдельными узлами, размеры которых ограничены нормальным железнодорожным габаритом.
Углы разворота улитки 0°, 90°, 180° и 270°.

 

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ДЫМОСОСЫ ДВУСТОРОННЕГО ВСАСЫВАНИЯ ДН

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Дымососы типа ДН-26х2-0,62, ДН-22х2-0,62 предназначены для отсасывания дымовых газов из топок стационарных паровых и водогрейных котлов. Дымососами комплектуются пылеугольные котлы с уравновешенной тягой паропроизводительностью (320 – 480) т/ч, газомазутные котлы той же производительности, а также пылеугольные и газомазутные водогрейные котлы теплопроизводительностью (100 – 180) Гкал/ч. Допускается применение дымососов в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью твердыми частицами, не превышающей 2 г/мЗ, по абразивности и склонности к накипанию не отличающимися от золы дымовых газов. Температура перемещаемого воздуха на входе в дымососы при их пуске не должна быть ниже - 30°С, максимально допустимая температура дымовых газов не должна превышать +250°С.

Основными узлами дымососов являются рабочее колесо, состоящее из крыльчатки и ступицы; ходовая часть; улитка; всасывающая воронка; всасывающие карманы (левый и правый) и осевые направляющие аппараты (левый и правый) с общим приводом. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых назад загнутых лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывающими коническим дисками. Ходовая часть состоит из вала, двух разъемных чугунных корпусов подшипников, двух радиальных сферических роликоподшипников, узлов уплотнения (правого и левого) и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорноупорным, с другой стороны - опорным. Корпуса подшипников монтируются на подставках, которые крепятся к общему фундаменту фундаментными болтами. Улитка и всасывающие карманы выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для предотвращения прорыва горячих дымовых газов в окружающую атмосферу в местах прохода вала ходовой части через торцевые стенки всасывающих карманов предусмотрены уплотнения, конструктивно выполненные в виде плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.

В зависимости от взаимного расположения нагнетательного патрубка улитки и входных патрубков всасывающих карманов дымососы имеют несколько исполнений. Регулирование производительности и полного давления, развиваемого дымососами, осуществляется осевыми направляющими аппаратами (левым и правым) или комбинированным способом - осевыми направляющими аппаратами в сочетании с двухскоростными электродвигателями. Привод лопаток направляющих аппаратов осуществляется от электроисполнительного механизма

КОМПЛЕКТАЦИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ