Асинхронные электродвигатели

Асинхронные электродвигатели - асинхронная электрическая машина, работающая в двигательном режиме. Наиболее распространен трехфазный асинхронный электродвигатель (изобретен в 1889 М. О. Доливо-Добровольским).

Асинхронные электродвигатели отличаются относительной простотой конструкции и надежностью в эксплуатации, однако имеют ограниченный диапазон частоты вращения и низкий коэффициент мощности при малых нагрузках. Мощность от долей Вт до десятков МВт.

Неподвижная часть асинхронного электродвигателя переменного тока называется статором, а подвижная часть - ротором. Асинхронные электродвигатели имеют сердечники статора и ротора, собирающийся из листов электротехнической стали, которые до сборки обычно покрываются с обеих сторон масляно-канифольным изоляционным лаком. Сердечники машин малой мощности иногда собираются из листов без лакового покрытия, так как в этом случае достаточной изоляцией является естественный или искусственно созданный слой окислов на поверхности листов стали.

Сердечник статора закрепляется в корпусе, а сердечник ротора — на валу (асинхронные электродвигатели малой и средней мощности) или на ободе с крестовиной и втулкой, надетой на вал (электродвигателей большой мощности).

Вал ротора вращается в подшипниках, которые помещаются в подшипниковых щитах, прикрепляемых к корпусу статора (асинхронные электродвигатели малой и средней мощности), или на отдельно стоящих подшипниковых стояках.

На внутренней цилиндрической поверхности статора и на внешней цилиндрической же поверхности ротора имеются пазы, в которых размещаются проводники обмоток статора и ротора. Обмотка статора выполняется обычно трехфазной, присоединяется к сети трехфазного тока и называется поэтому также первичной обмоткой. Обмотка ротора тоже может быть выполнена трехфазной аналогично обмотке статора. Концы фаз такой обмотки ротора соединяются обычно в звезду, а начала с помощью контактных колец и металлографитных щеток выводятся наружу. Такие асинхронные электродвигатели переменного тока называется электродвигатель с фазным ротором. К контактным кольцам обычно присоединяется трехфазный пусковой или регулировочный реостат. Фазная обмотка ротора выполняется с тем же числом полюсов магнитного поля, как и статор.

Другая разновидность обмотки ротора - обмотка в виде беличьей клетки. В каждом пазу находится медный или алюминиевый стержень и концы всех стержней с обоих торцов ротора соединены с медными или алюминиевыми же кольцами, которые замыкают стержни накоротко. Стержни от сердечника обычно не изолируются. В электродвигателе переменного тока мощностью до 100 кВт стержни и кольца вместе с крылышками для вентиляции обычно изготовляются путем заливки ротора алюминием. Такие асинхронные электродвигатели называются электродвигателями с короткозамкнутым ротором.

Воздушный зазор между статором и ротором в асинхронных электродвигателях выполняется минимально возможным по условиям производства и надежности работы и тем больше, чем крупнее асинхронные электродвигатели.

В электродвигателях мощностью в несколько киловатт величина зазора составляет 0,4—0,5 мм, а асинхронные электродвигатели большой мощности - несколько миллиметров.

Асинхронные электродвигатели охлаждаются воздухом. Системы вентиляции в принципе являются такими же, как и у машин постоянного тока.